当前快报:传艺科技签下钠电池首单,4.5 GWh量产产能释放在即
2022-12-28 08:53:14 |来源:赢家财富网
&34;在碳酸锂30万/吨左右的情况下,钠电池0.40元/Wh的成本会比磷酸铁锂电池便宜30%。&34;
(资料图片仅供参考)
作者Eric
编辑tuya
曾经被嘲“PPT公司”的传艺科技(002866.SZ),终于拿下了第一份钠电池订单。
据公司情报专家《财经涂鸦》消息,12月27日晚间,传艺科技发布公告称,控股孙公司传艺钠电已与中祥航业签署了《钠离子动力电池储能系统项目开发合作协议》,协议约定双方通过整合各方优势和资源,在民航辅助车辆新能源替代领域,两方共同合作,开发性价比高的基于钠离子电池的动力储能系统。
在协议中双方承诺中祥航业所售钠离子电池储能系统,所有使用的钠离子电池均由传艺钠电供应。并且2023年度中祥航业向传艺或通过指定PACK厂采购电芯量不少于1.3GWh。
中祥航业是中航系控股,民营企业参股的以航空安全设备为主营的混合所有制股份公司。中祥航业主营业务为航空设备的技术开发、技术服务、技术转让、技术推广;销售机械设备、通讯设备等。
传艺科技认为,此次协议签署符合公司中长期战略规划,有利于推动公司钠离子电池业务的发展。
截至12月27日,传艺科技股价报收46.68元,实现二连板,市值达135.1亿元。
中试线投产,刚获130家机构调研
12月25日,传艺科技接受了嘉实基金、东吴基金、中邮基金、财通证券等多达130家机构调研,并公开了10月27号中试线投产以及产品送到第三方测试机构测试结果,和钠离子电池最新进展。
钠离子电池性能方面,18650电池能量密度157Wh/kg,低温-20度的容量保持率93%,两周测试100多圈,容量保持率99.6%,循环寿命约5000次以上。
传艺科技表示,本次测验的整体数据都比较好,如果整体成本能控制在目标范围内,客户的需求也非常强烈。正因如此公司将原本一期2GWh扩展到4.5GWh,目前设备已经在安装调试,之后也会根据一期的销售情况,在明年下半年制定出新的扩建计划。
业界关注的焦点还是在于成本,目前钠电池较于锂电池的理论成本优势在实际情况中能否实现?
传艺科技表示此次的中试线是没有大批量生产的,目前中试线成本在0.55元/Wh左右。预计大产线初期成本会在0.5元/Wh左右,经过良率和效率的提升,钠离子电池的成本可以控制在0.45元/Wh以内,甚至在二期控制在0.4元/Wh左右。
在碳酸锂30万/吨左右的情况下,钠电池0.40元/Wh的成本和磷酸铁锂电池大概会差30%左右。
根据中科海钠和中国储能网的测算,1Wh锂电成本为0.43元,钠电则为0.29元(理论值),钠离子电池材料具备显著成本优势,比磷酸铁锂电池低约1/3。
在下游应用端方面,传艺科技的钠离子电池会率先应用在储能和小动力车上,且已经在和海外客户研究探讨如何应用于四轮车上。
目前钠电市场是一片蓝海,有很大需求,竞争也会越来越激烈。未来传艺科技会选择一体化发展钠离子电池,控制成本并保持材料的竞争优势。
此外,传艺科技还表示未来有可能会对外卖材料,公司目前拥有较大的正极、负极、电解液产能,来自材料的营收也可以为公司盈利做出贡献。
钠电池将成2023年业绩「关键先生」
传艺科技的业绩一直陷于“增收不增利”的怪圈。
今年前三季度,公司总营收实现8.5%的增长,达15亿元,但归母净利润却下降了28%,为9269万元。这种情况在第三季度表现得更为明显,在营收实现同比增长15.5%至5.27亿元的情况下,归母净利润仅剩743.64万元,同比下降66.09%。
钠离子电池则是传艺科技业绩能否起色的关键。
过去一年钠电产业链发展明显提速,不仅是电池方面多家企业产能将在明年实现落地甚至集中释放,而且在正、负极材料中,各工艺不断完善,钠电材料产业链正在逐步成熟,成本将实现大幅下降。
华泰证券预计即使考虑锂电材料价格下降,钠离子电池仍有望长期保持成本优势。并认为目前钠电池性能已能满足电动两轮车市场需求,有望在2023年率先应用。并预测2027年钠电装机量有望达335GWh,总体市场规模达1676亿元。
行业临近爆发,而传艺科技的钠离子电池量产也正刚好,按照公告,公司原本计划的I期2GWh(目前已扩增至4.5 GWh)会在2023年初实现量产。
参照达证券数据估算,维科技术(600152.SH)2023年钠离子电池出货0.8GWh,营收5.6亿元,毛利1.06亿元。
那么传艺科技的4.5 GWh量产产能,将为其带来31.5亿元的营收,以及5.96亿元的毛利润。
明年年初传艺科技能否按计划量产,值得关注。
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