世界快看：新款比亚迪e2上市彻底封死合资品牌出路？不可否认，

新款比亚迪e2上市 彻底封死合资品牌出路？

不可否认，比亚迪作为新能源汽车领导者，用插混和纯电两条技术路线，做到了齐头并进，这就证明比亚迪并不是靠一条腿走路，创新以及长远的战略眼光是必不可少的。

单月销量20万+是一个什么概念？毫不夸张的说，那就是南北大众加在一起的总数，取得好成绩有两件事情必须要了解，一是向外对世界的了解，二是向内对自己的了解。

(资料图片)

向外，如果说读万卷书为了金榜题名，那么行万里路，就是学为所用。所以说销量就和读书一样，好比一个放大镜，它都会放大若干倍，当然，学到的越多，放大的倍数越大，比亚迪的销量就是势不可挡，一路飙升，中国品牌改变了全球汽车排名变局。

向内，关起门自家人低调做事，不断完善自己的漏洞，并顺应当前市场发展需求，能够不断推陈出新解决用户新诉求，这在多变的时代里，市场辐射力才会显著增强。而比亚迪的车型覆盖正是用承上启下布局，每个系列的价格可以用无缝衔接来形容。

销量数字的背后就必须需要更多强有力的新车相助，那么稍后就来看看近期比亚迪新车在配置上升级后，让用户整体用车体验进一步提升的表现吧。

中国品牌正在向上发展

从上面的销量就能看到中国品牌的向上之路，有时候，你以为的并不一定都是你以为，现在用户的选车已经非常理智了，不再是早年那种，为了面子总会委屈求全的选择合资品牌了。不知道大家有没有发现一个问题，如今的比亚迪已经不在靠低价低质夹缝中求生存了，车型覆盖的非常广泛，甚至像海豹这样的新车型售价持续走高，这位代表比亚迪当下最先进电动车技术的量产车型，价格已经追平特斯拉Model 3，这不就是一种实力的印证吗，如果没做过功课的话，看到价格是不是能让你喊出一句我X。

为什么会这样？我认为有两个原因，一是细分市场的不断耕作，二是中国品牌竞争力今非昔比，市场竞争加剧挤出多余溢价。最终导致推陈出新加快节奏，产品上呈现出更多样化的市场新格局。现在要是合资品牌还在用此前发生过的减配、挤牙膏更新规划来对付今时不同往日的中国消费者，等待它们的只有死路一条。

俗话说无后驱，不豪华，既然海豹已经达到20万区间，那么在技术上也是对传统车身的一次颠覆性变革。从这款车上看到了一系列比亚迪首搭技术的运用，比如首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩分配技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂、后五连杆悬架等，让这台车拥有了极强的运动天赋。

A级车市场达成洗牌了，刀片电池、骁云插混专用发动机、DiLink 4.0智能网联，单拎出来任何一个都是合资品牌难以突破的护城河。

不需要纠结选配置

虽然销量成绩很亮眼，但比亚迪没有就此躺平。继冠军版之后，刚刚，2023款e2焕新上市，即便是入门级车型，那也要比轿车更受中国消费者喜欢，更何况10万级的这个级别对任何家庭来说都属于刚需，2023款e2凭借设计焕新、技术升级、智能进阶等方面全方位升级，将成为10万级家庭纯电优选。

以往的汽车配置繁多，对于新用户挑选是非常烧脑复杂的，那么学习新势力厂商做法，就拿刚上市的2023款e2举例，它只有两个配置，这样不需要纠结配置，不需要对比配置表，甚至不用像买传统汽车讨价还价，用户选择上更容易，而这恰恰就是用户需要的产品，他们就会买。

2023款e2搭载全新DiLink智能网联系统，为用户提供影音娱乐、智能导航等功能，覆盖用户的绝大多数生活场景。全新的UI设计，操作简便。通过智能语音交互，驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能。还升级了8.8英寸组合仪表，屏幕更大，息显示更全面。智能旋转Pad升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸，刷视频、看电影都有更好的体验。

2023款e2全系标配高安全长寿命刀片电池，兼顾了电池安全与系统能量密度。3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上，时刻为用户提供最直接的安全保护。从根本上彻底解决了新能源车用户后顾之忧，重新定义新能源车的安全标准。

基于e平台3.0的技术基因，2023款e2搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，CLTC纯电续航里程为405km，兼得性能与能耗，百公里电耗低至10.3kW·h，尽享畅快驾乘乐趣。全系标配的热泵空调配合电池包直冷直热技术，对动力电池温度控制更精确、高效，低温续驶里程提升10%以上。

除此以外，2023款e2还全系标配专为新能源车打造的智能动力制动系统，具有完备的主动安全功能、更高的能量回收效率和更舒适的驾乘体验。新能源车的优势，还带来了更多玩法，全系标配的VTOL移动放电黑科技，更能实现野炊烹饪随心畅玩，让户外休闲更“来电”。

新能源车，北方冬季低温用车表现是用户体验上的最大障碍，比亚迪在e平台3.0技术加持下，标配热泵空调就帮用户解决了这个问题，搭载宽温域高效热泵系统和电池包冷媒直冷直热技术之后，可以不用怕降低续航而特意减少空调使用频率，相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，低温续驶里程可提升10%以上，并可根据需要，以低能耗对座舱温度进行调节，让冬季驾乘舒适性大大提升。

现在来看，比亚迪下一个100万辆或许会以更快的速度到来。因为通过前期的经验、多年的技术、市场的积累，比亚迪的优势成果完全体现出来，基于这样的利好趋势，引领中国品牌汽车强势崛起并形成了更大范围的新能源车普及。那么最后，你们会被它的哪款产品而吸引呢？

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